Grafite é o grande vencedor em um multi

A inevitabilidade inegável é que tudo será eletrificado e as baterias são o nosso futuro, bem como a maior oportunidade para os investidores numa vida. No entanto, o espaço do lítio tornou-se lotado e caótico, enquanto o componente crítico da bateria menos conhecido – o grafite – é uma recompensa extraordinária de 23 mil milhões de dólares, pronta para ser colhida.

Até 2032, prevê-se que valha cerca de 43 mil milhões de dólares.

Não se trata de lápis. Trata-se do elemento mais importante de uma transição energética multibilionária. Trata-se de mais um salto de 35% nas vendas de veículos elétricos esperado para 2023, e um crescimento mais explosivo a seguir. Trata-se das matérias-primas que produzem as baterias que alimentam este crescimento explosivo.

A grafite representa 95-99% do material do ânodo (eletrodo negativo) nas baterias de íon-lítio, em diversas combinações naturais e sintéticas.

Na verdade, de acordo com John DeMaio, CEO da Graphex Technologies e presidente da Divisão de Grafeno daGráficoGrupo Ltda (NYSEAMERICANO:GRFX), muitos não percebem que o grafite é o maior componente em volume de uma bateria EV “porque o grafite faz o seu trabalho, fazendo o seu trabalho silenciosamente, como tem feito desde os anos setenta”.

Qualquer bateria de íon de lítio pode conter 15 vezes mais grafite do que lítio, representando cerca de 25% do volume total de uma bateria. É também por isso que Elon Musk certa vez opinou que as baterias de íon-lítio deveriam ser chamadas de “baterias de níquel-grafite”.

Não existe uma solução imediatamente viável para substituir eficazmente a bateria de iões de lítio. Em toda a indústria, o consenso é que a grafite continuará a ser o principal material do ânodo num futuro próximo.

E a América do Norte tem produção comercial zero…

No entanto, as fábricas de baterias planeadas na América do Norte representam cerca de 1 milhão de toneladas métricas por ano de procura de material de ânodo de grafite.

Isso faz deste mercado de US$ 23 bilhões um dos melhores para se estar.

Ainda mais para o Graphex Group (NYSEAMERICAN:GRFX), que está a criar cadeias de abastecimento nacionais de grafite e está estrategicamente posicionado na América do Norte para potencialmente conquistar uma quota de mercado significativa.

Midstream Money: a área mais lucrativa da cadeia de suprimentos de grafite

Fora da China, existem muito poucas minas de grafite que produzem actualmente quantidades significativas de matéria-prima de qualidade adequada. Há ainda menos pessoas com a experiência necessária para refinar essa matéria-prima no material anódico acabado de que precisamos para atender ao que promete ser uma demanda intensa.

O aspecto mais lucrativo da cadeia de abastecimento de grafite é o refino. A mineração em si envolve custos exorbitantes, encargos regulatórios e operações desafiadoras.

Não só é o mais lucrativo, mas também é onde vemos a maior barreira à entrada. Este é um campo altamente especializado e os fabricantes de baterias precisam de refinadores experientes que possam demonstrar escala. Na América do Norte, isso significa Graphex, que possui experiência e tecnologia, e detém patentes para tudo, desde produtos e métodos de produção até design de máquinas e proteção ambiental.

O Grupo Graphex já tem uma década de experiência comercial no refino de grafite e atualmente produz 10.000 toneladas métricas de material anódico acabado anualmente, e opera 24 horas por dia, 7 dias por semana, ao contrário de outros que produziram apenas materiais de amostra em escala piloto. Este é um fator determinante na indústria.

Existem poucas – ou nenhuma – empresas maiores que a Graphex em termos de volume de produção fora da China; e têm fortes laços com Pequim, que é um argumento de venda mais arriscado na actual atmosfera geopolítica, agravada por uma batalha pelo domínio tecnológico através do acesso a minerais críticos.

Embora a Graphex tenha vasta experiência na China, não é uma empresa chinesa. Graphex Group Limited é uma empresa das Ilhas Cayman com escritórios principais em Hong Kong e escritórios regionais em Xangai e Royal Oak, Michigan, mas está buscando criar uma entidade autônoma nos EUA para “tornar a distinção ainda mais clara e se qualificar sem impedimentos para Incentivos, subsídios, empréstimos, etc. dos EUA e do Canadá”, segundo o site da empresa.